


Macík vypadl na Dakaru z první trojky, ztratil také Prokop. Kolomého Tatra ležela na boku
Po zrušené pondělní etapě se účastníci Rally Dakar vydali letos poprvé na trasu výtečnou na území Argentiny.



Po zrušené pondělní etapě se účastníci Rally Dakar vydali letos poprvé na trasu výtečnou na území Argentiny.



Druhá část maratonské etapy Ralllye Dakar prověřila jezdce i techniku. Vedle toho účastníci slavné soutěže bojují také s nevyzpytatelným bolívijským počasím.



Osmá etapa Rallye Dakar přinesla další souboje s bolívijskými řekami a bahnem stříkajícím od kol závodních speciálů.



Josef Macháček startoval na Rallye Dakar už v roce 1999 a k její jihoamerické variantě je velmi kritický. Své řekl hned po čtvrtečním vjezdu do Bolívie.



Šestá etapa přivedla účastníky Rallye Dakar z Peru do Bolívie, kde na ně hned čekala výzva v podobě extrémní nadmořské výšky.



Pátá a poslední etapa kompletně odjetá v peruánských dunách dala účastníkům Rallye Dakar zabrat. Obtížnost soutěže se podle řady jezdců stále stupňuje.



Popáté zavítali účastníci Rallye Dakar do drsných peruánských dun, ve středu měli na programu další pouštní etapu.



Také čtvrtá etapa Rallye Dakar zavedla závodníky do dun a písku peruánské pouště, na programu bylo 330 měřených kilometrů.



Jezdci se v pondělí museli na trase z Pisca do San Juan de Marcona vyrovnat s dalšími 295 měřenými kilometry v peruánské poušti.



Zrádné duny vyzkoušely schopnosti účastníků Rallye Dakar také ve druhé etapě, která přinesla českým barvám opět úspěchy i trable.



Rallye Dakar pokračovala druhou etapou, v níž síly účastníků prověřil na více než 270 kilometrech zrádný pouštní terén.



I když měla Rallye Dakar první den na programu jen 31 kilometrů měřené etapy, první setkání s pouští v Peru české účastníky pořádně prověřilo.



Čtyřicátý ročník Rallye Dakar začal prvními ostrými kilometry v peruánských písečných dunách, které prověřily hlavně navigační schopnosti osamělých jezdců či posádek.



Češi také na čtyřicátém ročníku Rallye Dakar patří mezi nejpočetnější státy na startovní listině. V kategorii kamionů, automobilů, čtyřkolek i motorek chtějí tuzemští jezdci prohnat soupeře a dobýt nejvyšší příčky.



Hned po skočení loňské Rallye Dakar Josef Macháček prohlašoval, že ho na jih Ameriky už nikdo nedostane. Dnes je ale šedesátiletý doyen slavné soutěže opět na startu v sedle své čtyřkolky Yamaha. A jako pětinásobný vítěz třídy se může člen týmu Barth Racing v jubilejním čtyřicátém ročníku soutěže pyšnit zlatou samolepkou od pořadatelů s označením "Legend". Ostatně to samé slovo - ale v češtině - má i na čelním štítku nad startovním číslem. "Závodím už strašně dlouho a vidím i ty negativní věci," připomíná Macháček v exkluzivním rozhovoru pro deník Aktuálně.cz.



Olga Roučková pojede jako první česká žena na čtyřkolce Rallye Dakar. Takhle připravuje na slavnou soutěž svoji Yamahu.



"Franta se v jemném písku zvládl zahrabat na čisté rovině tak, že jsme pak půl hodiny kopali. Takže celá posádka má mozoly od lopat," popsal Martin Macík mladší Rallye EL Chott, kterou Češi totálně ovládli.



Čtvrtá etapa Dakaru byla letos první kompletně horskou. Nástrahy argentinsko-bolívijského pohraničí notně zamíchaly výsledkovou listinou. Nejlepším českým pilotem kamionu se stal Aleš Loprais na jedenácté pozici, Kolomý se porpadl za něj.



Účastníci Rallye Dakar se na trati ze San Miguelu do San Salvadoru potýkali s prvními vysokými horami a s rozděleným měřeným úsekem o délce 364 km, kamiony ho měly o 65 km kratší. České piloty nákladních vozů trápily tresty.



Účastníci Rallye Dakar se v úterý v druhé etapě vydali na více než 800 kilometrů mezi argentinskými městy Resistencia a San Miguel de Tucumán. Martin Kolomý v Tatře nenavázal na předchozí triumf a přišel o korunu nejrychlejšího pilota kamionů.