


Kluzké Le Mans patřilo znovu Ferrari. Populární Rossi při premiéře cíl neviděl
Jeden z nejdeštivějších ročníků legendárního závodu na 24 hodin v Le Mans vyhrálo Ferrari, které tak navázalo na loňský triumf.



Jeden z nejdeštivějších ročníků legendárního závodu na 24 hodin v Le Mans vyhrálo Ferrari, které tak navázalo na loňský triumf.



Zadní spoiler je důležitou součástí designu závodních vozů Peugeot. Jeho tvar i to, že na voze úplně chyběl.



Světový šampionát ve vytrvalostních závodech (FIA WEC) přilákal do své elitní kategorie už devět automobilových značek. Do formule 1 přitom dodávají motory jen čtyři.



Francouzský Peugeot předvedl definitivní verzi svého speciálu pro Le Mans. Vůz bez zadního spoileru má vrátit úspěch v národní pýše zpátky Francouzům.



Kategorie hyperaut má být výkladní skříní závodu v Le Mans. Z velkých automobilek zatím ale přilákala jen Toyotu a sportovní divizi Renaultu pod názvem Alpine. Další francouzský gigant, Peugeot, prestižní čtyřiadvacetihodinovku i začátek sezony MS ve vytrvalostních závodech vynechá.



Další ruský sportovec se vyslovil proti údajně diskriminačním podmínkám startu Rusů a Bělorusů na mezinárodní scéně. Roman Rusinov, šéf a pilot stáje G-Drive, se ohradil proti kodexu chování, který pro tyto závodníky vyhlásila Mezinárodní automobilová federace. Na protest odhlásil svůj tým z MS ve vytrvalostních závodech i ze čtyřiadvacetihodinovky v Le Mans.



Ani příchod nové kategorie elitních vozů nezměnil nic na tom, že čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans vládne značka Toyota. Letos to bylo počtvté za sebou.
Legendární okruh ve Spa-Francorchamps znovu nabídl něco výjimečného. V kvalifikaci na šestihodinovku na tom samém místě během pár minut naprosto stejně bouraly dva sportovní vozy Porsche.



Peugeot i Toyota, velcí favorité boje o triumf ve čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans, už pilně zbrojí. Francouzi představili posádky svých vozů, Japonci nové hyperauto testují už přímo na trati.



Legendární vytrvalostní závody v Le Mans čeká revoluce. Přichází nová elitní třída, která nahradí stávající drahé hybridy. Místo jediné značky v ní chce o úspěch bojovat celá řada týmů.



Po odchodu z formule 1 se Fernando Alonso ocitl rázem v jiném světě. Místo neukojených ambicí v McLarenu opět poznal chuť vítězství, neuspěl jen v Indianapolisu. Teď se miláček fanoušků rozmýšlí, co s další kariérou.



Podívejte se na cestu Fernanda Alonsa za druhým triumfem v závodě 24 hodin Le Mans, který také letos opanoval za volantem hybridního prototypu Toyota.



Dvojnásobný mistr světa formule 1 Fernando Alonso a tým Toyoty obhájili vítězství v legendárním vytrvalostním závodě 24 hodin Le Mans. Kolegy španělského pilota byli stejně jako loni další bývalí jezdci F1 Švýcar Sébastien Buemi a Japonec Kazuki Nakadžima a společně se zároveň stali mistry světa ve vytrvalostním seriálu.



Po odchodu z formule 1 sbírá Fernando Alonso jeden úspěch za druhým. Bývalý pilot McLarenu po vítězství v závodě 24h Daytona o víkendu opanoval se svými spolujezdci také osmihodinovku v Sebringu, která se jela jako součást "super sezony" 2018-19 MS ve vytrvalostních závodech (FIA WEC)



Vyhořelí piloti formule 1 varují: vytrvalostní závody vám vracejí radost ze závodění!



Fernando Alonso srdnatě válčí ve formuli 1, ale v červnu bude vrcholem jeho snažení boj o úspěch ve čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans. Španělský jezdec zvládl na jedničku generálku ve Spa-Francorchamps, kde byl členem vítězné posádky hybridní Toyoty.



Hned několik pilotů formule 1 těsně před velikonočními svátky oznámilo, že je letos čeká premiéra ve čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans. Podívejte se na příběhy těch jezdců, kteří dokazují, že odchodem z formule 1 sportovní život závodníků nekončí. V jakých šampionátech dnes bojují expiloti F1?



Nedělní předposlední závod sezony, šestihodinovka v Šanghaji, rozhodla o držitelích titulů mistrů světa v elitní třídě LMP1 v rámci světového šampionátu ve vytrvalostních závodech (WEC). I přes druhé vítězství po sobě tria Anthony Davidson, Sébastien Buemi a Kazuki Nakadžima z Toyoty se mistry světa stal tým Porsche a jeho trio Brendon Hartley a Earl Bamber z Nového Zélandu a Němec Timo Bernhard. Vítězové z Le Mans dojeli druzí se ztrátou jednoho kola na vítězný japonský vůz. Toyotě vzaly naději v boji o titul ve značkách technické problémy druhé vozu, který dlouho vedl. V posledním podniku sezony v Bahrajnu japonská stáj už nemůže odcházející německý tým bodově překonat.



Až po čtyřech měsících se tým Toyoty otřepal z debaklu ve čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans. Na domácí půdě mu pomohlo počasí. Okruh ve Fudží bičoval déšť a snesla se hustá mlha.



Toyota chce na osmnáctý pokus konečně získat vítězství ve čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans. Pomoci mají tři vozy a devítka zkušených pilotů. "Myslím, že letos máme ohromné šance, a tak musíme zajistit, aby vše probíhalo hladce a byli jsme správně připraveni," míní Kamui Kobajaši, který ovládl počátkem června testy na okruhu Circuit de la Sarthe.



Prohlédněte si fotografie z šestihodinovky ve Spa, která byla pro jezdce a týmy ze světového šampionátu ve vytrvalostních závodech velkou generálkou na červnový závod v Le Mans.