Český jezdec přitom ještě v září vybojoval se spolujezdcem Davidem Křípalem čtvrté místo na Baja Poland ve Fordu Ranger. To už bylo rozjeté pořízení nového stroje z Jižní Afriky.
Od prvního testu si Ouředníček Toyotu Hilux zamiloval. "Bylo to něco jako láska na první pohled, nebo možná spíš jako návrat k dávné lásce," uvedl pilot a majitel stáje se základnou ve Velkém Meziříčí na Vysočině.
"Naším novým hlavním partnerem je jihlavské dealerství Toyoty. Všechno bylo neuvěřitelně hektické, ale jsem nesmírně rád, že jsme tuto skvělou nabídku dostali a mohli jsme ji s radostí přijmout. Toyota nás přijala s otevřenou náručí, má výborná závodní auta a panuje tam neuvěřitelná atmosféra," dodal.
S Toyotou jsou pro 51letého pilota spojené vzpomínky na začátky kariéry jezdce dálkových soutěží. Vedle Fordu mu v dílnách stále zůstal jako záloha Hummer poháněný motorem Toyota.
"Je to moje první závodní auto, s ním jsem v roce 2014 začal jako jezdec. Absolvovalo náročný Dakar v Argentině a Bolívii a velice dlouhou řadu dalších podniků v Evropě i v Africe. Motor Toyota má najeto přes třicet tisíc závodních kilometrů a stále jede. To je výjimečné a všichni nad tou neuvěřitelnou spolehlivostí žasnou," prohlásil pilot.
V příštích týdnech je úkolem celého týmu Ultimate Dakar Racing připravit techniku i posádky na Dakar 2021. "Vedle speciálu Toyota Hilux chceme mít na startu ještě druhou týmovou posádku s Toyotou Land Cruiser," vysvětlil Ouředníček.
Jeho ambice jsou velké: "Na začátek nové závodní éry s Toyotou se velice těšíme. Věříme, že se nám všem bude díky tomuto novému partnerství dařit a napřesrok už pojedeme na Dakar v továrním voze Toyota Gazoo Racing."
