Český rallyový pilot Erik Cais si na Sardinii podruhé v kariéře dojel pro body v mistrovství světa. Ale desáté místo v Italské rallye nezískal jen tak "zadarmo".

Talentovaný mladík se potýkal nejen s defekty, ale i s jedním kuriózním problémem. V kabině Škody Fabia RS Rally2 náhle přestal fungovat interkom, přes který jezdec dostává od navigátora informace z rozpisu.

Soutěžní pilot se tak na celou jednu rychlostní zkoušku proměnil v závodníka do vrchu, který se také proplétá v plné rychlosti mezi stromy a domy, a přitom nemá od spolujezdce žádné informace o tom, co ho v nejbližších stovkách metrů čeká.

"Neděle byla opravdu těžká, protože byly mohutné deště. Nevyhnuly se nám potíže, měli jsme problém s interkomem, takže jsem jel jednu rychlostní zkoušku jenom na oči. Dostali jsme i defekt, takže to byl očistec," uvedl Cais.

Na rozdíl od něj osminásobný mistr světa v rallye Sébastien Ogier na netradiční problém doplatil havárií. Francouz přišel o vedení v soutěži v sobotní 14. rychlostní zkoušce.

Jak Ogier následně přiznal, havárie byla důsledkem sklouznutí zablácené boty z brzdového pedálu. Špína se na boty dostala při výměně kola na poslední chvíli před startem měřeného testu. "Bylo to pro nás bohužel rušné odpoledne. Samozřejmě to všechno začalo v této vodní tříšti, kdy došlo k poškození chladiče," postěžoval si zkušený závodník na přívaly vody.

"Před 14. erzetou jsme jeli po rozblácené silnici a já měl na výměnu kola jen minutu. Z té minuty se nám podařilo vyčerpat 58 sekund, takže jsme unikli penalizaci. Ale na všem včetně mé boty byla spousta bláta. Byla to hloupá chyba. Když jsem v zatáčce sešlápl brzdu, noha mi sklouzla z pedálu, takže jsem nedobrzdil. Nějak se zasekla mezi pedálem spojky a brzdy. Vytáhl jsem ji a znovu zabrzdil, ale přitom jsem zablokoval kolo a skončili jsme mimo trati," sypal si Ogier popel na hlavu.