DTM oslaví závod číslo 500. Populární seriál hledá spásu v Japonsku a hybridech

Radek Vičík Radek Vičík
22. 8. 2019 20:58
Německý šampionát cestovních vozů DTM čeká o víkendu pětistý závod. Populární série bojuje o svoji budoucnost spojením s japonským šampionátem Super GT, nebrání se ani zavedení hybridního pohonu.
Start závodu DTM na Norisringu 2019
Start závodu DTM na Norisringu 2019 | Foto: DTM Media
DTM 2015: grid girls | Foto: DTM Media
Sébastien Ogier a Gerhard Berger v závodě DTM na Red Bull Ringu 2018 | Foto: DTM Media
Alessandro Zanardi slaví páté místo v závodě DTM v Misanu. | Foto: BMW Motorsport
BMW obchodně těžilo z toho, že závodní (vpravo) a sériové vozy BMW M3 se při pohledu z vnějšku prakticky nelišily. | Foto: BMW AG
Ralf Schumacher při úvodních testech DTM před sezonou 2008. | Foto: DTM Media
DTM 2015: Pascal Wehrlein | Foto: Daimler Media
DTM 2011: Susie Wolffová, Mercedes | Foto: DTM Media
DTM 2017 | Foto: DTM Media
DTM 2016: Marco Wittmann, BMW | Foto: DTM Media
DTM 2015: Timo Glock, BMW | Foto: DTM Media
DTM 2015: Edoardo Mortara (Audi RS 5 DTM), Pascal Wehrlein (Mercedes-AMG C63 DTM) a Martin Tomczyk (BMW M4 DTM) | Foto: DTM Media
DTM 2015: volant Audi | Foto: Audi Motorsport
Susie Wolffová, Ralf Schumacher, Bernd Schneider a Gary Paffett (2008) | Foto: Daimler Media
Susie Wolffová | Foto: Daimler Media
DTM: Timo Glock | Foto: DTM Media
DTM - volant: BMW | Foto: BMW Motorsport
Bruno Spengler, BMW, šampion DTM 2012 | Foto: DTM Media
Třetí Heinz Harald Frentzen si vychutnává sprchu šampaňského po výborném závodě s Mattiasem Ekströmem (1.) a Tomem Kristensenem (2.) v Brně. | Foto: Tomáš Adamec, Aktuálně.cz
Safety car: 2007 DTM Mercedes-Benz | Foto: Daimler Media
Audi DTM Franka Stipplera v péči jeho mechaniků na pitlane Masarykova okruhu. | Foto: Tomáš Adamec, Aktuálně.cz
Walter Röhl, Audi V8 quattro - DTM 1990 | Foto: Audi MediaCenter

Formule 1 se střechou nebo také formule 1 mezi cestovními vozy. Taková označení si za 35 let své existence vysloužil seriál Deutsche Tourenwagen Masters, známý po celém motoristickém světě pod zkratkou DTM.

První závod, tehdy ještě pod hlavičkou Deutsche Produktionswagen-Meisterschaft, se jel 11. března 1984 v belgickém Zolderu. Jubilejní závod číslo 500 je na programu v neděli na německém Lausitzringu.

Mezi tím je řada 342 závodních víkendů, kde se podle aktuálního stavu pravidel jela jedna - nebo jako to platí nyní - dvě bodované jízdy. Seriál DTM zavítal na téměř dvě desítky okruhů včetně tureckého Istanbulu a ukázkově i čínské Šanghaje. Navíc v říjnu jezdce čeká premiérový společný závod s japonským Super GT.

Cestovní vozy nabízejí jedno z nejdramatičtějších závodění, kde jsou k vidění souboje dveře na dveře. To, že je důležité hlavně sbírat body a ne se jen bezhlavě honit za vítězstvím, ukázal hned v premiérové sezoně Volker Strycek. Němec v BMW získal titul, aniž by zvítězil byť v jediném závodě.

Marný hon za body i závody v Brně

Králem DTM se stal jeho krajan Bernd Schneider s pěti tituly, tři získal další Němec Klaus Ludwig. V květnu 1992 se do historie DTM zapsala Ellen Lohrová. Pilotka známá i z tahačů či Euro NASCAR v Mostě jako dosud jediná žena vystoupila na nejvyšší ze stupňů vítězů. Stalo se tak na Hockenheimringu.

Jedním z legendárních vozů historie DTM bylo BMW M3.
Jedním z legendárních vozů historie DTM bylo BMW M3. | Foto: BMW AG

V DTM je možné najít i českou (respektive československou) stopu. Už v premiérové sezoně 1984 se na trati dvakrát objevil Josef Michl ve Volkswagenu Golf GTI, byť ani jednou do cíle nedojel. V jeho stopách pak kráčeli Oldřich Vaníček, Josef Venc, Václav Bervid, Václav Švarc, Jaroslav Janiš a naposledy před deseti lety Tomáš Kostka. Příliš úspěchů ale tuzemští jezdci nezaznamenali, bodovali pouze Vaníček a Venc na přelomu 80. a 90. let.

Celkem pětkrát hostil DTM brněnský Automotodrom. Poprvé se tak stalo už v roce 1988. Další "návštěva" brněnského okruhu přišla o tři roky později a pak ještě v sezonách 1992, 2004 a 2005.

Vozy specifikace DTM ovládly po přelomu milénia český okruhový šampionát. Sváděly v něm boje Mercedesy ze stáje Antonína Charouze s Audi týmu Milana Maděriče. Za jejich volanty byli vedle bossů týmů také piloti F1 Tomáš Enge a Vitantonio Liuzzi, vítěz z Le Mans Peter Kox či Kostka.

Existenční volání hybridů

V současné době prochází DTM transformací. Před letošní sezonou odešla nejúspěšnější značka historie, Mercedes-Benz. Místo ní startovní rošt doplnily vozy Aston Martin. Je ale otázka, jak dlouho vydrží sponzorovat závodění firma, jejíž akcie ztratily už 80 % své původní hodnoty od nedávného vstupu na burzu. Jistotou tak zůstávají jen Audi a BMW.

Naposledy se DTM jelo v Brně v roce 2005.
Naposledy se DTM jelo v Brně v roce 2005. | Foto: Tomáš Adamec, Aktuálně.cz

Není divu, že se promotérská organizace ITR začala ohlížet po nových partnerech. Našla je až v Japonsku, ve spolupráci s vedením tamního populárního seriálu Super GT. Podle dohody by měly vozy DTM a japonské třídy GT500 mít stejná technická pravidla, aby tak bylo možné je používat v obou šampionátech. Takzvaná "Třída jedna" by měla být kompletně připravená v nejbližších letech.

Zatím se v listopadu na okruhu ve Fudži setkají vozy podle dvou různých regulí. Vyrovnanost má zajistit dodatečná zátěž, nebude se tankovat a měnit se jezdci (jako v Super GT), ani používat DRS (jako v DTM).

Jedním z důvodů, proč "Třída jedna" zatím zůstává na papíře, je koketování DTM s hybridy. "Budeme mít hybridy. Nemyslím, že by to uškodilo kvalitě závodů. Ale je to nezbytný krok, abychom se zachytili aktuální trendu u osobních aut a přilákali tak další výrobce," uvedl šéf ITR a vítěz 10 Velkých cen formule 1 Gerhard Berger.

 

Právě se děje

před 10 minutami

Zeman ve středu jmenuje Dörfla předsedou Vrchního soudu v Praze

Prezident Miloš Zeman ve středu jmenuje Luboše Dörfla novým předsedou Vrchního soudu v Praze. Informaci Českého rozhlasu potvrdil prezidentův mluvčí Jiří Ovčáček. Dörfl nyní vede ústecký krajský soud, v čele pražského vrchního soudu nahradí Jaroslava Bureše, kterému 2. ledna příštího roku skončí sedmileté funkční období.

před 1 hodinou

Zarco se oficiálně stal nástupcem Abrahama v týmu Avintia

Francouzský motocyklista Johann Zarco bude definitivně od příštího roku jezdit v seriálu MotoGP za stáj Reale Avintia Racing, v níž po této sezoně skončil český jezdec Karel Abraham. Bývalý dvojnásobný mistr světa v kategorii Moto2 ukončil dosavadní spekulace oznámením, že se s týmem dohodl na roční spolupráci.

Devětadvacetiletý Zarco letošní sezonu v seriálu mistrovství světa začal v továrním týmu Red Bull KTM, v posledních třech závodech ale startoval za stáj LCR Honda Idemitsu. Příští rok vytvoří dvojici s Titem Rabatem.

Jediný český zástupce v královské třídě MotoGP Abraham v Avintii skončil, přestože měl ještě na příští rok platnou smlouvu. Vedení stáje mu ale na konci listopadu kontrakt nečekaně vypovědělo.

Další zprávy