


Zamiloval si Ostravu a překonávání rekordů. Bolta dokázal porazit jen segway
Před 35 lety se narodil nejrychlejší muž planety, Usain Bolt. Připomeňte si jeho kariéru.



Před 35 lety se narodil nejrychlejší muž planety, Usain Bolt. Připomeňte si jeho kariéru.



Francouzská metropole zavede takřka na všech ulicích ve městě třicetikilometrový rychlostní limit. Krok má snížit emise, hlučnost, zvýšit bezpečnost a přizpůsobit město na boj s klimatickou změnou. Je to také jedno z několika opatření, která mají omezit individuální dopravu na území Paříže.



Cáchy, Augsburg, Freiburg im Breisgau, Hannover, Lipsko, Münster a Ulm, sedmička německých měst, která se spojila v rámci "Městské iniciativy tempo 30" a na rozsáhlých oblastech chtějí testovat plošné zavedení rychlostního limitu 30 km/h. K projektu se má následně připojit ještě Bonn.



Před 76 lety se narodil Belgičan Eddy Merckx, který během své kariéry nasbíral neuvěřitelných 525 vítězství. Soupeřům nenechal ani drobky a sám několikrát unikl tragédii. Projděte si mimořádný příběh cyklistického "Kanibala" v obrazech.



Až čtyřicet procent všech úmrtí při dopravních nehodách způsobila mezi lety 2011 až 2020 nepřiměřená rychlost. Vyplývá to alespoň z policejních statistik. Přitom jízda vyšší než povolenou rychlostí mnohdy ušetří jen několik minut – například na trase mezi Prahou a Brnem při v průměru o 20 km/h vyšší rychlosti jde jen o třináct minut.



Renaulty a Dacie nepojedou rychleji než 180 km/h, oznámila automobilka. Věří, že omezení maximální rychlosti se pozitivně projeví na nehodovosti.



Ruský fotograf Lev Fedosejev zachytil z dronu fascinující chování stád sobů. Ta se formovala do obrovských spirál. Sobi podobné manévry dělají, pokud se cítí ohroženi. Ve spirále jsou schopni běžet rychlostí až 80 kilometrů za hodinu. Fotograf je na severozápadě Ruska zachytil právě ve chvíli, kdy je vystrašili přijíždějící veterináři.



Již několik studií zpochybnilo přesnost v Německu používaného přenosného infračerveného měřiče rychlosti Leivtec XV3. Problém začíná prověřovat úřad, který mu vydal schválení, a i samotný výrobce již uživatelům doporučil, aby přístroj přestali dočasně používat.



Super- a hypersportů, které mohou na okruhy, ale ne na běžné silnice, existuje hned několik. Nabízí je Ferrari, Porsche nebo McLaren. A přemýšlí o nich zjevně i v Bugatti. Jak jinak si vysvětlit otázku, kterou si údajně vedení automobilky položilo: Co kdyby Bugatti vyrobilo extrémní okruhový hypersport? A už to není jen teorie, model Bolide dává na hypotetickou otázku překvapivě reálnou odpověď.



Jakou nejvyšší rychlostí jste kdy jeli v autě? 250, 300 na německé dálnici nebo na okruhu? Malá americká značka SSC překonala se svým jediným modelem Tuatara rychlostní rekord pro sériová auta. Oficiálně má v knize rekordů zapsáno neuvěřitelných 508,73 km/h.



Vlaková souprava rakouského národního dopravce ÖBB v úterý celkem čtyřikrát projela Ejpovickým tunelem rychlostí 200 kilometrů za hodinu. Taková rychlost je přitom pro české tratě stále nedostižnou metou, nejmodernější tuzemské koridory se staví jen na rychlost 160 km/h. Správa železnic (SŽ) tak teď na největším tunelu v Česku testuje její zvyšování.



Policisté při bezpečnostní akci, ve které se minulý týden v pátek zaměřili na dodržování rychlosti na silnicích v Česku, zjistili při kontrole 5300 aut 2281 dopravních přestupků. Povolenou rychlost porušilo 1740 řidičů, tedy zhruba třetina kontrolovaných. V několika případech také policisté zjistili, že lidé za jízdy nemají zapnutý bezpečnostní pás nebo že nemají dálniční známku.



Na dálnici D0 neboli vnějším Pražském okruhu se o prvním srpnovém víkendu začalo s instalací kamer na měření rychlosti. Řidiči by si proto měli dát pozor na dodržování povolených 100 km/h jak v okolí Jesenice, tak Modletic, a to v obou směrech. Zkušební provoz měření se spustí zhruba v polovině září a vůbec poprvé v Česku rozpozná osobní auta od nákladních.



Oprava dálnice D1 z Prahy do Brna začala už v roce 2013, hotová ale nebude dříve než v příštím roce. Pro řidiče to přináší řadu omezení, jedním z nich je například úsekové měření rychlosti v místech, kde probíhají opravy. V současnosti je tak potřeba dát nohu z plynu na téměř 61 kilometrech dálnice. To znamená na více než třetině z opravovaného úseku.



19. dubna uplynulo patnáct let od chvíle, kdy se prvnímu sériovému autu podařilo prolomit rychlostní hranici 400 km/h. Bugatti Veyron se i díky tomuto rekordu stalo ikonické. Jde ale také o možná nejvýznamnější auto bývalého šéfa koncernu Volkswagen Ferdinanda Piëcha, jehož vývoj ale provázela řada problémů a zpoždění.



Seniorka z Austrálie Hendrika objevila svou vášeň pro rychlou jízdu v 87 letech. V době opatření proti pandemii brává syn matku trpící Alzheimerovou chorobou alespoň na projížďky autem. Hendrika pokaždé syna povzbuzuje, aby přidal a jel rychleji, jakmile syn prosbu splní, je odměněn pořádnou dávkou radosti. Sledujte ve videu, jak stařence divoké projížďky prospívají.



V Německu začíná od úterý 28. dubna platit novela zákona o silničním provozu. Nejvýraznější změnou je navýšení pokut za rychlost i parkování. Změny mají ale zároveň pomoci cyklistům a také záchranářům. Na podrobnosti se podívejte do přehledu.



V evropských továrnách automobilky Volvo, tedy ve švédské Torslandě a belgickém Ghentu, by se v pondělí 20.4. měla podle informací z firmy po krátké „koronavirové“ pauze opět rozběhnout výroba. Vynucená přestávka znamená také rychlejší příchod nového modelového roku a splnění slibu, který dalo Volvo vloni v březnu. Všechna nová Volva budou mít omezovač na 180 km/h.



Od pondělí začnou měřit úsekové radary omezenou rychlost 80 kilometrů za hodinu na opravovaném úseku u Velkého Meziříčí. Během roku bude technika nasazena i na dalších čtyřech úsecích. Informovalo o tom ministerstvo dopravy. Radary kontrolovaly rychlost v rekonstruovaných úsecích i v předchozích letech, rychlost tehdy překročilo asi jedno procento řidičů, kteří měřenými úseky projeli.



Nizozemsko dnešním dnem plošně zavádí sníženou nejvyšší rychlost na dálnicích. Mezi šestou ranní a sedmou večer tam auta nebudou smět překročit stovku. Důvodem jsou přílišné emise oxidů dusíku, které patří v Evropě kvůli vysoké zalidněnosti přímořské země k nejvyšším na hlavu.