Celoevropská dopravněbezpečnostní akce nazvaná Speed Marathon se vrací do Česka. 22. dubna 2020 bude policie celý den důsledně kontrolovat rychlost na místech, která pomáhají vybrat sami lidé na webu www.bezpecnecesty.cz, kde mohou lokality vhodné k měření rychlosti zadávat do mapy nebo pro ty již zadané hlasovat. Podle německé studie podobná akce nemá dlouhodobý efekt.
Opovážíte se porušit rychlostní limit? A pokud ano, o kolik kilometrů za hodinu? Zástupci německého srovnávače autopůjčoven Happycar a vyhledávače prázdninových domů Home To Go sestavili žebříček řidičů, kteří si s něčím podobným rozhodně hlavu nelámali. Podívejte se na osm případů s největší policií nebo jinak prokázanou rychlostí na evropských silnicích.
S novou rakouskou vládou, v níž mají výrazné zastoupení Zelení, přicházejí v Rakousku rovněž nové pořádky na silnicích. Ministryně dopravy Leonore Gewesslerová (právě za stranu Zelených) se k prvnímu březnu 2020 rozhodla zrušit test 140km/h limitu na tamních dálnicích.
Rychlost elektrických invalidních vozíků, nad níž by je provozovatelé měli registrovat jako zvláštní vozidlo, se zřejmě zvýší z nynějších šesti na 15 kilometrů za hodinu. Změnu předpokládá novela poslanců ČSSD, kterou ve středu schválila sněmovna.
Vysokorychlostní vozidlo Bloodhound při poslední ze série testovacích jízd v Jihoafrické republice dosáhlo rychlosti 1000 kilometrů v hodině, což se dosud podařilo pouze sedmi vozům, informoval server BBC. Cílem projektu je překonat na zemi rychlost 1600 kilometrů za hodinu a tím nastolit nový světový rekord.
Francouzská automobilka nechtěně připomíná svého zachránce a nedávno zesnulého automobilového magnáta Ferdinanda Piëcha. Byl to on, kdo Bugatti koupil a inicioval vznik modelu Veyron, který se měl stát nejrychlejším autem na světě. Speciálně upravený nástupce Veyronu, Chiron, teď na testovacím okruhu překročil hranici 300 mil za hodinu a přiblížil se bájným 500 kilometrům za hodinu.
Po pražské severojižní magistrále se nově v úseku mezi Vinohradskou ulicí a Hlávkovým mostem jezdí obousměrně maximální rychlostí 50 kilometrů v hodině. Důvodem je zlepšení plynulosti provozu, zvýšení bezpečnosti a snížení hluku. Dosud se v úseku mohlo jezdit až sedmdesátkou.
Ředitelství silnic a dálnic chce od října až listopadu zvýšit současnou povolenou rychlost průjezdu dálničním tunelem Valík o čtvrtinu na 100 kilometrů za hodinu. Po 13 letech od zprovoznění jej zrekonstruuje za 150 milionů Kč bez DPH. První tubus ve směru na Rozvadov je hotový a průjezdný od konce července, zatím maximální rychlostí 80 km/hod. Druhý tubus na Prahu se začal opravovat 29. července a má být hotový 8. září. Valík patří k nejkratším dálničním tunelům v ČR a bude první, kde se začne jezdit stokilometrovou rychlostí.
Ve Francii řeší nezvyklý případ zneužití registrační značky. Muž ji ukradl svému sousedovi a poté s ní projel schválně kolem rychlostního radaru, aby se pomstil.
Zrychlení z 0 na 100 km/h nepatří mezi ukazatele, které by bezprostředně rozhodovaly o koupi nového vozu. Přesto asi nikdo nechce jet za autem, jehož akcelerace trvá třeba i více než 17 sekund. A takové modely nepatří jen do minulosti. I dnes lze koupit auto, které bude brzdou provozu. Proto jsme sestavili žebříček těch nejpomalejších osobních aut na českém trhu.
Policisté při bezpečnostní akci, v níž se ve středu zaměřili na dodržování rychlosti na silnicích v Česku, zjistili na 3200 přestupků. Překročení povolené rychlosti se týkaly dvě třetiny z nich, další řidiči měli například nevyhovující technický stav auta nebo nebyli připoutáni bezpečnostním pásem. Při stejné loňské akci policisté zjistili zhruba stejný počet přestupků a překročení rychlosti.
Na stovkách míst v Česku budou policisté ve středu kontrolovat dodržování maximální povolené rychlosti. Lokality pro měření pomohli vybrat lidé v anketě. Do akce nazvané Speed marathon se zapojí dopravní policisté v několika evropských zemích. Loni hlídky v Česku během akce zkontrolovaly kolem 7000 vozidel.
Rychlost je nebezpečná, má na svědomí minimálně 30 % všech obětí dopravních nehod, omezovač rychlosti je správné opatření, někteří řidiči zaměňují dálnici s rychlostní dráhou, tu a tam vidíme někoho, kdo jezdí i 200 km/h, to, že německé dálnice jsou nejbezpečnější, je omyl, Evropská komise dokonce doporučuje nastavit rychlost na dálnicích maximálně na 120 km/h, říká Roman Budský, dopravní expert z Platformy Vize 0. Dodává, že ve vzdělávání nových řidičů je Česko hluboko ve středověku, systém je ze 60. let a čeští řidiči tak vjíždí do silničního provozu nepřipraveni.
Rychlost na několika opravovaných úsecích dálnice D1 budou letos opět kontrolovat radary. Silničáři je nainstalují na místa, kde je kvůli stavebním pracím omezená rychlost na 80 kilometrů za hodinu. ČTK to dnes sdělil mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Jan Studecký. ŘSD používalo radary na opravovaných úsecích i v předchozích letech, podle údajů z minulých měření dodržuje sníženou rychlost 97 procent řidičů. Od kdy budou radary rychlost měřit, zatím není jasné.
Policejní hlídka měřila na dálnici D6 rychlost, když kolem ní projelo auto rychlostí 217 km/h. Tedy o 87 km/h víc,než je povoleno. Po několika kilometrech policisté řidiče Audi zastavili. Hrozí mu pokuta 5 až 10 tisíc korun a až roční zákaz řízení. Třiatřicetiletý řidič nepřekročil rychlost poprvé.
Poslanci přijali v úterý návrh zákona na zvýšení limitu rychlosti pro elektrické invalidní vozíky ze současných šesti na patnáct kilometrů v hodině. Podle předkladatelů by takové opatření usnadnilo invalidům například pohyb mimo obec, překonávání rušné komunikace nebo dohánění dopravního prostředku. Zástupci lidí s postižením jsou však s podporou návrhu opatrní, z plošné deregulace podle nich vyplývají i rizika.
Německá vláda se nechystá omezovat rychlost na dálnicích, řekl dnes v Berlíně její mluvčí Steffen Seibert. O této možnosti se v posledních dnech ve spolkové republice často debatovalo. Stanovení maximální rychlosti by podpořila těsná většina Němců.
Německá ekologická organizace Deutsche Umwelthilfe (DUH) se chce po úspěšném soudním tažení, které mělo za následek zavedení omezení vjezdu do center měst pro starší i zánovní auta se vznětovými motory, podobnou cestou domáhat i omezení rychlosti na tamních "nelimitovaných" dálnicích.
Italská víska Acquetico leží mezi krajem Piemont a francouzskou hranicí. Bydlí tu asi 120 obyvatel, ale ospalá rozhodně není. Řidiči se totiž přes ni vyhýbají dálnici, aby nemuseli stát v kolonách a platit drahé italské mýtné. Hladký asfalt podle Corriere della Serra láká motorkáře. Místní si tedy stěžovali starostovi Alessandru Alessandrimu, aby zasáhl. Ten nelenil a na hlavní ulici postavil radar.
Španělská metropole se přidává k evropským městům, která omezují povolenou rychlost. Kromě toho chce omezit vjezd starších aut do centra a zabránit parkování skútrů na chodnících.
