Milton - Formule jedna připravila pro příští sezonu největší změny v pravidlech za poslední roky, a to se ještě může změnit celý systém hodnocení pilotů, jak to prosazuje boss celého seriálu Bernie Ecclestone.
Všechno se děje proto, aby se diváci dočkali většího vzrušení. To mají zajistit souboje kolo na kolo a hlavně častější předjíždění.
Jedna z hlavních novinek, systém rekuperace kinetické energie KERS, v tomto směru ale příliš nových šancí nenabídne. Alespoň podle technického ředitele stáje Red Bull, Geoffa Willise.
Čtěte více:
Brazílie už je minulost. Hamilton vyhlíží novou sezonu
Novinky ve formuli: Jako první vzbudilo rozruch BMW
"Věřím, že se týmy brzy naučí, jak systém používat a doladit, ale k častějšímu předjíždění to nepovede," tvrdí Willis. "Je to technologie vyvinutá pro osobní vozy a pro formuli má jen limitované použití," řekl v rozhovoru pro italský magazín Autosprint.
"Co se týče nových příležitostí k předjíždění, tak zásadním faktorem budou změny v aerodynamice," myslí si Willis.
"Zmenšení zadního křídla dovolí pilotům závodit více kolo na kolo, protože ztráta přítlaku nebude tak výrazná jako v případě vzduchového pytle," popisuje šéf stáje.
Ale Willis zároveň upozorňuje, že týmy udělají všechno pro to, aby soupeřům předjíždění znesnadnily. "Pravděpodobně jedno aerodynamické zařízení bude sloužit k tomu, aby rozráželo proud vzduchu a výhodu soupeře smazalo," dodává technický ředitel Red Bullu.