Extrémní druh lyžování ve volném terénu, kdy lyžaře dopraví na nepřístupné vrcholky helikoptéra, získává v současnosti v Rusku stále více příznivců.
Na nedotčené svahy kavkazských velikánů se ale v posledních letech hrnou i cizinci; ve vyšších nadmořských výškách je totiž v Evropě náročný sport zakázán.
"Vrtulník může vzlétnout do jakékoli výšky," tvrdí Kočkarov, který se heliskiingu věnuje už více než deset let.
Zkušení piloti prý dosáhnou i výšky 5600 metrů; vrchol Elbrusu, z jehož svahů je údajně lyžování nejlepší, je 5642 metrů nad mořem.
Bez aklimatizace je však pobyt v takových výškách nemožný. Běžně se tak s lyžaři létá do výšek od 2400 do 4000 metrů.
Hlavní kavkazský hřeben, kterému dominuje více než pětitisícový Elbrus, je podle znalců pro extrémní sport ideální. "Tras pro heliskiing máme dvacet, třicet. Některé jsme převzali, jiné sami objevili," říká Kočkarov.
Výjimečné možnosti lyžovat v nedotčeném terénu využívají v Rusku především cizinci. "Měli jsme klienty z Chorvatska, Slovinska, Slovenska, Ameriky i Švýcarska. V posledních dvou letech už začali jezdit i Rusové," chlubí se instruktor.
Elbrus láká české lyžaře
Zájem o heliskiing v Rusku mají i čeští lyžaři. Podle známého českého horolezce a horského vůdce Josefa Šimůnka je Elbrus pro lyžaře velmi lákavý.
"Zatím jsem jezdil heliskiing jen v Uzbekistánu, tam mají programy dobře propracované, znají trasy. Pokud vím, na Kavkaze na tom musí ještě zapracovat. Kvůli prostředí je to ale více než lákavé," říká odborník, který organizuje výpravy na himalájské osmitisícovky.
Nejlepší počasí pro heliskiing na Elbrusu je prý na jaře. "V lednu nemusí vyjít počasí, je nestabilní sníh, fouká vítr, v takovém počasí mají vrtulníky problémy. Nejlepší je březen, polovina dubna," tvrdí Kočkarov.
Ročně si extremní formu odpočinku na Kavkaze dopřeje asi 150 lidí. "Zatím to není moc, ale doufáme, že se to zlepší. Je potřeba větší reklama," říká.
Kavkaz není jen Čečensko
Před deseti, patnácti lety vozily turisty na Elbrus čtyři vrtulníky. Dnes se stěží uživí dva, uvádí Chauti Metov, ředitel státní společnosti Elbrus-Avia, která vrtulníky na heliskiing komerčně pronajímá.
Kdysi prý jezdilo turistů více, zájem o Kavkaz ale poklesl především díky neklidnému Čečensku. "Kavkaz - to ale není jen Čečensko," dodává.
Na kavkazské vrcholy vozí lyžaře vrtulníky Mi-8 MTV, které byly vyvinuty speciálně pro práci v horských podmínkách. Do kabiny se vejde až 15 lidí, skupina mívá dva průvodce. Posádku tvoří dva piloti a jeden mechanik.
"Piloti, kteří létají do hor, musí nalétat na každých 500 výškových metrů nejméně 150 letových hodin s předepsaným počtem přistání," vysvětluje Metov.
Udržet si zkušené piloty bývá prý problém. "Někteří nám odešli do Soči, protože tady pro ně nebyla práce. Dnes máme čtyři velmi zkušené posádky, pro vysokohorské lyžaře to zatím stačí," míní bývalý pilot.
V případě, že by se zvýšil zájem lidí o lety do kavkazských hor, je prý Elbrus-Avia schopná své piloty přetáhnout zpátky.
Výlet helikoptérou
Objednat si výlet helikoptérou je nejlepší přes specializované turistické kanceláře. Ty většinou nabízejí čtyři nebo pět vzletů za den. Například moskevská Alpindustria chce za čtyři vzlety s celkovým převýšením 4000 metrů 390 euro.
Pokud klient nedosáhne slibovaného počtu metrů, firma peníze vrací. Společnost ElbrusAviaTour chce v nové sezoně za pět vzletů 300 až 350 euro. V případě špatného počasí, kdy vrtulník nemůže do hor vyletět, kanceláře peníze vracejí.
Kromě kavkazského Elbrusu je možné najít specialisty na heliskiing v Rusku také v Krásné Poljaně, na Dombaji nebo na Kamčatce.
|
|
|
