Inženýři různých stájí se s návratem k takzvanému přísavnému efektu vypořádali po svém. To je vidět například v odlišných tvarech "čumáku" a u vstupu vzduchu v bočnicích. Právě proudění vzduchu ve dvou tunelech v podlaze vozu bude tvořit klíčovou část přítlaku monopostů.
