Sundat čtyři kola, dát je stranou, vzít čtyři nová a ta nasadit - to vše pod dvě vteřiny? Zní to jako sci-fi, ale taková je realita současné formule 1.

Související

Verstappen vyhrál první závod na Red Bull Ringu stylem start - cíl

Red Bullu se to letos povedlo nejrychleji za 1,93 sekundy v úvodním podniku sezony v Sáchiru. Stejnému týmu patří i absolutní rekord: 1,82 ve Velké ceně Brazílie 2019.

Mechanici mají během desítek hodin tréninků pohyby strojově nacvičené, všichni dostali přesně určené místo a vědí, že byť jen malinká chyba může pilotovi zkazit celý závod. Zmiňovaný Red Bull považuje rychlost svých "pitstopů" za jednu ze zbraní v boji o titul s Mercedesem.

Jenže bleskové výměny kol v depu Grand Prix jsou zástupcům FIA podezřelé a po letní pauze - počínaje Maďarskem - by měly trvat déle. Zdůvodňují to obavou o bezpečnost, protože přílišný spěch může vést k tomu, že na trať se vydá monopost se špatně upevněným kolem.

Techničtí komisaři se podívají "na zoubek" dodržování pravidla o tom, že při uvolňování nebo dotahování matic kol se smí používat nástroje poháněné jen kompresorem nebo kapalným dusíkem.

Dále se bude kontrolovat, jestli jsou jednotlivé úkony prováděny v čase, který je lidský jedinec vůbec schopný zvládnout. FIA už přichází s limity podobnými hranicím pro ulité starty v atletice. Tak třeba mezi utažením matice a signálem k odjezdu z boxového stání musí uplynout minimálně 0,2 vteřiny.

Mechanici týmu F1 Alfa Romeo | Foto: Alfa Romeo Racing Orlen

Jestli za rychlejší zastávku v boxech, než jaká by odpovídala "lidským možnostem", začnou padat tresty, zatím není jasné.

I když se FIA zaklíná bezpečností, od řady týmů přicházejí negativní reakce. "Myslím si, že šéfovat formuli 1 příkazy uprostřed sezony není ta správná cesta. Na přípravu na takové změny máme zimní přestávku," zlobil se šéf týmu Alfa Romeo Frederic Vasseur.

Nadšeni nejsou ani u Red Bullu. "Přitvrzení ze strany FIA může zastávky v depu paradoxně udělat nebezpečnější. Formule 1 vždycky stavěla na inovaci a soutěživosti. Vidět zastávky v depu pod dvě vteřiny je toho důkazem. Měli by nás v tom podporovat, ne nám bránit," rozohnil se šéf stáje Red Bull Racing Christian Horner.