Londýn - Šéf McLarenu Martin Whitmarsh s kamennou tváří vypráví o přípravách své stáje na blížící se Velkou cenou Singapuru, zatímco mechanici s lomozem připevňují čelní světla na jeden z vozů formule jedna.
„Tvrdě pracujeme a doufáme, že to aerodynamici ocení," zakončuje svůj monolog Whitmarsh. Kamera zabírá čtyři kulaté reflektory na předku karoserie a mechanika vztyčujícího palec nahoru: „Dobrá práce!"
Motoristický svět se nezbláznil, to si jen McLaren na svých stránkách vystřelil z novinky, kterou F1 vyzkouší o nadcházejícím víkendu.
Dále čtěte:
Nový závod, jenž přibyl do kalendáře F1, Velká cena Singapuru, se totiž pojede nově - v noci.
Vozy formule jedna pochopitelně nikdy přední světla neměly a mít nebudou, na rozdíl od vozů při čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans. Ačkoliv Whitmarsh mluvil naoko vážně, jednalo se o žert.
Aby v ulicích města, kde se závod pojede, bylo vidět, je to poslední, co by mechanikům nedalo spát.
Trať nasvítí 1500 reflektorů. Musí být totiž tolik světla, aby se vyšlo vstříc televiznímu vysílání s vysokým rozlišením.
Ulice mají být až čtyřikrát jasnější než běžné stadiony.
"Těším se na novou výzvu, ale moc se toho nezmění, trať bude kompletně viditelná," říká k novince jezdec Red Bullu David Coulthard.
„Závod v noci je možná zajímavější pro média a diváky sedící na tribunách," dodává Skor.
V noci, ale v evropském čase
Více se toho možná změní pro uklízečky a pokojské v singapurských hotelích.
Sobotní kvalifikace totiž začíná ve 22 hodin a nedělní závod ve 20 hodin, takže hosté, kteří přijedou kvůli závodu, půjdou spát brzy ráno a vstávat a snídat odpoledne.
Čtěte také: Formality vyřízeny, v Singapuru se F1 pojede ve tmě
Posunutá doba startu může jezdcům vyhovovat. Pojede se vlastně v tradiční evropské časy, ačkoliv budou v Singapuru.
„Především se nesmíme aklimatizovat na místní čas, který je zcela odlišný od toho, v němž jsme zvyklí pracovat," ví vedoucí závodník mistrovství světa Lewis Hamilton z McLarenu.
„Režim dne bude pro nás jezdce probíhat tak, jak jsme zvyklí z evropských časových pásem. Akorát vstaneme brzy odpoledne, povečeříme v jednu v noci a půjdeme spát ve tři ráno," popisuje. "Jenže neaklimatizovat se je očividně mnohem těžší než se přizpůsobit. Tělo totiž přirozeně tíhne ke změnám," dodává nicméně.
Asi nejvíce starostí dělá závodníkům déšť. Obávají se záře světel a odrazů od stojící vody.
Jenže někteří jezdci, jako třeba Coulthard, mají s nočním ježděním zkušenosti ze čtyřiadvacetihodinového závodu v Le Mans, jiní jsou vyhlášené „sovy" a na tmu jsou zvyklí. Například světový šampion z Finska Kimi Räikkönen. Ten je prý zvyklý ponocovat a má noční vidění.