Často museli při opravách ruku k dílu přiložit všichni tři muži z kabiny Tatry. "Letos jsme měli hodně oprav, o dost více než loni. Klidně i čtyři pět za etapu. Zase jsme se o něco víc seznámili s těmi křehkými buginkami. Nejčastěji jsme měnili zavěšení kol,“ vysvětlil Tomeček.
