Brno - Tři body získal v domácím podniku v Brně český motocyklový závodník Jakub Smrž. Český jezdec skončil své účinkování v první jízdě MS superbiků předčasně kvůli pádu, ve druhé dojel třináctý.
Na bodované pozice dosáhl také jeden z českých účastníků jedoucích na divoké karty: Jiří Dražďák v sedle Yamahy byl 14. v prvním závodě.
Na jeden bod za patnáctou příčku do posledního kola téže jízdy sahal Miloš Čihák se Suzuki. V závěrečném kole však i on odpadl.
Na úvod zvítězil vedoucí muž průběžného pořadí James Toseland s Hondou před Maxem Biaggim za řídítky Suzuki a Jukijo Kagajamou na stejném stroji.
Ve druhé jízdě si pořadí vyměnili, na stupních vítězů je doplnil Ital Michele Fabrizio na Hondě.
Velké trápení italské legendy
Jakub Smrž, tovární závodník stáje Caracchi, první závod velké ceny opustil po její polovině ve stoupání po první zatáčce.
Dlouho očekávaná první jízda MS superbiků potvrdila dvě staré známé pravdy: Biaggi v Brně umí a Masarykův okruh vůbec nesvědčí motocyklům Ducati.
Dále čtěte:
- Superbiky v Brně: Na závodech nebyly jen motocykly - čtěte ZDE
- Smrž odstartuje šestnáctý, zradil jej motor - čtěte ZDE
- Smrž se chce dočkat bezproblémové kvalifikace - čtěte ZDE
Po startu šel do vedení lídr MS Toseland, ale stačila jen čtyři kola a rázem se ocitl na posledním místě čtyřčlenné skupiny, která si to rozdávala o vítězství.
Do čela šel Biaggi, kterému na záda dýchal vítěz kvalifikace Haga a druhý jezdec Suzuki Jukijo Kagajama a již zmíněný Toseland.
Toto kvarteto si nedarovalo ani centimetr dráhy a ve vedení se kromě Kajagamy vystřídali všichni jeho členové.
V té chvíli však už byly dávno dole akcie Ducati. Trápení připomínalo loňský závod v Brně. A to ještě Troy Bayliss nevěděl, že ho čeká opakování loňska se vším všudy.
Nebezpečné kameny
Před rokem v první jízdě nezaviněně spadl v úvodní zatáčce. Letos se propadl na desáté místo a ve 12. kole jej poslal k zemi nezvladatelně letící stroj Brita Muggeridga. Australan skončil v divokých kotrmelcích, ale do boxů odešel nezraněn po svých.
Ve třináctém kole jakoby tribuny polilo horko. Na velkoplošných obrazovkách se totiž objevil Jakub Smrž, jak se zvedá z ochranné zóny, závod pro něj skončil.
Čtyři kola před koncem se v čele utrhlo duo Toseland - Biaggi, zatímco oba Japonci začali ztrácet. Ital se na jezdce Hondy snažil vyzrát. Nepomohla mu však ani drobná soupeřova chyba v jedné ze zatáček - z vítězství se radoval Toseland.
Biaggi v té době jel nějakou chvíli s pořezanou rukou. Od zadního kola Toselandovi motorky odletěl kamínek, který rozbil plexisklo Biaggiho Hondy. Jeden z úlomků Itala lehce zranil.
"To, že jsem v čele, neznamená, že můžu po ostatních házet kameny," žertoval Toseland po závodě. Na tiskové konferenci, která se konala kvůli větší show pro diváky ve stanu v pedoku.
Přítomné dvě stovky fanoušků pak přijaly potleskem Toselandovu omluvu soupeři za způsobené zranění.
Exmistr světa se však netvářil cestou na skůtru z boxů do svého "ležení" v pedoku mával divákům a i když v zubech držel výsledkovou listinu, byl vidět na jeho tváři úsměv.
Kapky deště znamenaly zmatek
Druhá jízda přinesla vzrušení ještě před tím, než byla odstartována. Během zaváděcího kola začalo pršet. A protože závod nebyl vyhlášen jako mokrý, mohli si jezdci nechat vyměnit gumy za mokré.
Někteří nechtěli stát jen tam dlouhé minuty na startovní rovince, a tak si Bayliss, Lorenzo Lanzi či Biaggi odskočili do svých boxů.
Aby toho zmatku nebylo málo, déšť zase rychle ustával. Nakonec nové gumy nasadili jen někteří borci. Důsledkem všeho však bylo nejen zdržení startu asi o 20 minut, ale také zkrácení druhé jízdy o jedno kolo na 19 okruhů.
Start vyšel překvapivě nejlépe Lanzimu a tovární Ducati první dvě kola vedla. Pak se však přes Itala přehnal Haga a "tradiční" brněnské trápení italské stáje mohlo pokračovat.
Ostatně Bayliss na tom nebyl také nijak hvězdně, pohypoval se na chvostu první desítky.
Dobře vyšel start Jakubovi Smržovi, v úvodních kolech se držel na třináctém místě. Pak však neudržel útokům Japonce Nakatomy na Yamaze a Fonsi Nieta s Kawasaki.
Diváci už povětšinou zavřeli své deštníky. "Zabalil" to také Troy Corser, jemuž v šestém kole z druhého místa vypověděl službu motocykl.
O kolo později zamířil do boxů Jiří Dražďák, naděje na další body byla pro českého závodníka rázem ta tam.
V polovině závodu přišla druhá jízda o jednoho ze svých favoritů. Japonec Kagajama poslal svoji Suzuki do kotrmelců.
Mezitím si vedoucí Haga vytvořil vteřinový náskok před dvojící Toseland a Biaggi. Brit a Ital si tak zopakovali souboj z prvního nedělního dějství.
V závěrečných kolech dokonce dohnali vedoucího závodníka, takže o vítězství se opět jelo ve více lidech.
Díky výpadkům supeřů se Jakub Smrž posunul na třinácté místo. Pět kol před koncem jej však předejl Brit Mggeridge.
Chvíli poté nastala změna i na čelních pozicích. Biaggi se utrhl Toselandovi a ten zase za sebou nechal Hagu. Jezdec Yamahy pak neodolal útoku Itala Michele Fabrizia s jednou ze soukromnických Hond.
Smrž bral tři body
Biaggi svému soupeři vrátil porážku z první jízdy a s jedenapůlvteřinovým náskokem mohl slavit druhé vítězství v této sezoně.
Důvod ke spokojenosti měl určitě i druhý Toseland, jenž si výrazně polepšil v souboji o titul mistra světa.
Jakub Smrž zůstal po souboji s Muggeridgem a Němcem Neukirchnerem na třináctém místě, Miloš Čihák obsadil osmnáctou příčku.
Deštivá přeháňka zkomplikovala úvod druhého závodu, neboť po zaváděcím kole na suchých pneumatikách se ředitel velké ceny rozhodl start odložit. Závod dostal označení "mokrý", byl zkrácen o jeden okruh a jezdci si museli před opakovaným startem vyměnit pneumatiky.
Start sice vyšel nejlépe Italu Lorenzu Lanzimu, ještě v prvním kole jej ale vystřídal v čele Haga, jenž diktoval dvanáct kol tempo.
Biaggi číhal na svůj okamžik, ve třináctém kole tvrdě zaútočil a než se soupeři stačili vzpamatovat, tak s ním ztratili kontakt. Bezchybnou jízdou si Biaggi dojel pro své druhé vítězství ve světovém šampionátu superbiků.
"Jsem rád, že jsem zase v Brně, připadám si tu jako doma. Šampionát si užívám, Protože mají všichni stejné gumy, tak to tolik neovlivňuje chování strojů. Je to dobré pravidlo," zabrousil Ital i do regulí šampionátu.
Jeho britký soupeř uznal kvality závodníka Suzuki. "Dal jsem do toho všechno. Jako lídr šampionátu musíte vždycky myslet na víc. S Maxem jsem ve druhé jízdě nemohl nic udělat, takže je tu jedno první a jedno druhé místo. Ale já chtěl určitě double," uvedl Toseland na tiskové konferenci, kde jej přes foukající vítr bylo jen těžké uslyšt.
Za Toselandem dosáhl svého nejlepšího výsledku v sezoně Ital Michel Fabrizio.
Z favoritů skončil už v sedmém okruhu kvůli poruše motoru Australan Corser. V osmém jej následoval ze stejného důvodu Dražďák a v jedenáctém kole po pádu předčasně skončil Kagajama.
Matěj byl na body lepší než Jakub
Smržovu mladšímu bratrovi Matějovi se o pár desítek minut dříve vedlo v Poháru FIM superstock 1000 o poznání lépe. Dobrým startem se posunul o čtyři místa na 11. pozici. Tu si před dotírajícími soupeři, především Italem Giusepettim, držel až do cíle.
Vítěz kvalifikace, další Ital Canepa, naopak start nezvládl a zůstal za stupni vítězů. Do posledního kola spolu sváděli lítý boj o vítězství Xavier Simeon na Suzuki s dalším závodníkem z Apeninského poloostova, Andreou Badovinim.
Vše rozhodla Italova chyba v proslulé pasáži zvané stadion, kde Italovi ustřelilo zadní kolo a poroučel se na zem. Simeon si pak s klidem dojel pro triumf. Smůla Badoviniho byla štěstím Matěje Smrže, jenž se tak posunul do první desítky.
V závodě měli první příležitost se naplno projevit fanoušci bratří Smržů, kteří obsadili část tribuny právě na "stadionu". Jejích neunávné povzbuzování, mávání a hlavně tabulku se "smržovským" číslem 96 nebylo možné přehlédnout.
Supersportům jasně vládl Turek Sofuoglu, který soupeřům unikl o 11,3 vteřin. Zde Češi na body nedosáhli, znojemské duo Filla a Rous skončilo v hloubi jezdeckého pole.
Výsledky:
MS superbiky:
1. závod: 1. Toseland (Brit./Honda) 41:02,730 (prům. rychlost: 157,961 km/hod.), 2. Biaggi (It./Suzuki) -0,237, 3. Kagajama (Jap./Suzuki) -1,185, 4. Haga (Jap./Yamaha) -2,403, 5. Rolfo (It./Honda) -3,472, 6. Fabrizio (It./Honda) -3,758, 7. Corser (Austr./Yamaha) -18,235, 8. Lanzi (It./Ducati) -19,653, 9. Neukirchner (Něm./Suzuki) -22,230, 10. Nakatomi (Jap./Yamaha) -31,662, ...14. Dražďák (ČR/Yamaha) -1:02,052, J. Smrž (ČR/Ducati) a Čihák (ČR/Suzuki) nedokončili.
2. závod:1. Biaggi 38:53,022 (prům. rychlost: 158,406 km/hod.), 2. Toseland -1,510, 3. Fabrizio -5,419, 4. Haga -6,765, 5. Rolfo -7,910, 6. Bayliss (Austr./Ducati) -9,241, 7. Lanzi -19,424, 8. F. Nieto (Šp./Kawasaki) -24,191, 9. Nakatomi -26,680, 10. Xaus (Šp./Ducati) -28,095, ...13. J. Smrž -33,495, 17. Čihák -1:35,801, Dražďák nedokončil
Pořadí MS: 1. Toseland 285 b., 2. Haga 247, 3. Bayliss 239, 4. Biaggi 237, 5. Corser 191, 6. Lanzi 141, ...13. J. Smrž 53, 26. Dražďák 2, 29. Svoboda (ČR/Yamaha) 2.
Pohár FIM Supersport 1000: 1. Simeon (Belg./Suzuki) 25:31,786 (prům. rychlost: 152,377 km/hod.), 2. Baiocco -0,882, 3. Corti (oba It./Yamaha) -3,644, ...10. M. Smrž (ČR/Honda) -14,651, 24. Urbanec (ČR/Suzuki) -37,909.
Pořadí: 1. Baiocco 115, 2.Aitchison (Austr./Suzuki) 100, 3. Simeon 96,..., 11. M. Smrž 39.
MS supersporty: 1. Sofuoglu (Tur./Honda) 38:09,132 (prům. rychlost: 152,946 km/hod.), 2. Jones (Brit./Honda) -11,313, 3. Foret (Fr./Kawasaki) -17,527, 4. Roccoli (It./Yamaha) -17,566, 5. Brookes (Austr./Honda) -18,109, 6. Fudžiwara (Jap./Honda) -20,163 ....23. Filla -51,055, 24. Rous (oba ČR/Yamaha) -51,206
Pořadí MS: 1. Sofuoglu 186, 2. Foret 116, 3. Fudžiwara 87.
