Praha - Má to být jeden z hlavních trumfů v boji za ekologičtější a levnější svět formule jedna.
Ale systém KERS, tedy Kinetic Energy Recovery Systems (systém rekuperace kinetické energie), zatím dělá vývojářům spíše problémy.
Nejdříve vadná baterie v novém systému způsobila požární poplach v továrně Red Bullu v Racingu.
Podle týmového prohlášení nebyl nikdo z týmu v ohrožení, ale základna musela být evakuována a byla povolána místní požární jednotka.
| Čtěte více: Může formule sloužit všem? Systém KERS ukáže |
Šéf stáje Christian Horner tvrdí, že všechno jsou obvyklé začáteční problémy při aplikaci nové technologie. A dodává, že Red Bull určitě není sám, kdo něco podobného musel řešit.
"Myslím, že nebudeme jediní, kdo zavolá hasiče. V Evropě je pár dalších týmů, které musí mít stejné problémy," řekl serveru autosport.com.
Čtěte také: Tajný přílet: Legenda Michael Schumacher je v Brně
"Jsem daleko radši, když se něco takového stane v kontrolovaném prostředí vývojového střediska, než kdyby se to mělo přihodit na závodní trati," poznamenal před časem Horner.
Elektrický šok u BMW
Ještě mnohem hůře dopadlo BMW. Německá stáj minulý týden musela zastavit testování nového systému poté, co jeden z jejích mechaniků dostal elektrický šok.
BMW chtělo na trati v Jerezu vyzkoušet některé nové aerodynamické prvky pro monopost na příští rok a zároveň první verzi zařízení na rekupaci brzdné energie.
V souvislostech: Auta budoucnosti: Spalovací motor se zuby nehty drží
Jenže když se Christian Klien vracel s vozem po třech instalačních kolech do boxů, první mechanik, který se monopostu dotkl, aby jej odtlačil do garáže, odlétl od kapoty a spadl po zádech na zem. Zasáhl jej totiž elektrický šok.
Po ošetření ve zdravotnickém centru se mechanik nejdříve s lehkým zraněním levé ruky vrátil k týmu, ale později byl kvůli nevolnosti převezen do nemocnice na pozorování. Odtud byl propuštěn druhý den.
Podívejte se na elektrický šok u BMW:
