Praha - Luboš Tomíček má letos výborný rok. Kvalifikoval se do finále juniorského MS jednotlivců, s dalšími českými mladíky se probojoval do finále soutěže družstev a je stále ve hře o místo v Grand Prix 2008.
Ale jisté místo má už v té letošní, když jen v pražském závodě. Na Markétě se se světovou elitou utká 28. července, na závod dostal divokou kartu.
Která ze soutěží nebo závodů je pro vás letos nejdůležitější?
Určitě je Grand Prix jeden z vrcholů. Ale ještě je pro mě důležité světové finále juniorů, kde bych chtěl dosáhnout dobrého výsledku. Co mi je platné, když budu ve světových finále, když se počítá jen medaile. Stále čekám na velký výsledek.
Finále mistrovství světa juniorů se jede na mé domácí dráze v polském Ostrowě. Za tímto cílem jdu od zimy. Měl jsem více nabídek z polské ligy, ale právě kvůli juniorskému šampionátu jsem šel do Ostrowa.
Co vám k dosažení velkého výsledku ještě chybí?
Potřeboval bych dobrý den, kdy by mě všechno poslouchalo. Jel jsem před týdnem semifinále Challenge Grand Prix a konkurence byla tak vyrovnaná, že mezi vítězem a devátým jezdcem byl jen tříbodový rozdíl. Musí se dařit starty, nesmí přijít žádné vyloučení z jízdy a žádné zbytečné nuly.
S jakým výsledkem budete po pražském závodě spokojený?
V Grand Prix je patnáct nejlepších závodníků na světě, takže každý bod bude velmi těžce vybojovaný a budu si ho vážit. Chtěl bych jich získat aspoň pět, šest. Byl bych hodně spokojený, kdyby to vyšlo.
Plochodrážní GP láká na souboje kolo na kolo
Pražská Markéta bude koncem
července hostit elitu
světové ploché dráhy
Jak hodnotíte dosavadní vývoj Grand Prix. Kdo je vaším favoritem na titul?
Grand Prix je hodně vyrovnaná. Když se start jedné jízdy zopakuje, je jiné pořadí jezdů po první zatáčce. Do poslední zatáčky nikdy nevíte, kdo kdy vyhraje. Myslím, že to je výraznější než v dobách, kdy v Grand Prix bylo 24 závodníků. Dnes rozhodují i úplné maličkosti.
Výborně má sezonu rozjetou Nicky Pedersen a myslím, že by letos mohl překvapit Leigh Adams.
Podle nalosování pražského závodu vás čekají dva starty v druhém startovním postu zleva, v ostatních budete stát jednou. Je to na Markétě výhoda?
Na Markétě byla vždycky nejlepší jednička. Ale v zimě se udělala velká rekonstrukce dráhy a protože je povrch trochu jinačí, může se to trochu změnit. Nalosování je téměř ideální. Určitě lepší, než tam mít dvakrát čtyřku.
S kým začínám, jsem zatím nesledoval. Nejlepší je se před závodem nestresovat. Podívám se před první jízdou, kdo v ní jede.
Že startuju na úvod je dobré. Na rozdíl od loňska, kdy jsem jako náhradník o tom, že jedu, dozvěděl dvě minuty před startem jízdy.
Jak moc s vámi spolupracuje váš otec, bývalý úspěšný plochodrážník?
Všechny mé úspěchy jsou z polovičky jeho práce. Ladí mi a připravuje motory. Má je věčně na ponku a pořád něco vylepšujeme a měníme.
Jezdíte ve velmi silně obsazené britské lize. Co vám souboje se světovou elitou přinesly?
Kvůli britské lize jsem opustil hodně povinností v Česku. Souboje s nejlepšími závodníky vás nutí jít nahoru: je to jedna z těžších lig. Nejen kvůli konkurenci, ale také proto, že jsou tam úplně jiné tratě. Oproti Evropě kratší a užší. Dá se tam výborně naučit technika jízdy.
Tento týden jste si zkusil spolukomentovat MS družstev pro Českou televizi. Měl jste ve studiu trému?
Asi na mně byla trošku vidět. V hlavě jsem si vždycky srovnal, co všechno budu říkat, Pak se rozsvítilo červené světlo a trošku jsem se zakoktal Určitě to byla dobrá zkušenost.
