Agádir - Aleš Loprais ve vylepšené Tatře, obhájce vítězství mezi automobily Tomáš Ouředníček a další dvě české posádky se objeví na startu dálkové rallye Morocco Desert Challenge, která od neděle povede účastníky v osmi etapách od pobřeží Atlantického oceánu přes marockou poušť až ke Středozemnímu moři.
Nejprominentnější pozici má vítěz z roku 2017 Ouředníček, jehož Ford Ranger má nejnižší startovní číslo v kategorii osobní automobilů: 301.
"Tato rallye je pro mě velmi speciální hned ze dvou důvodů. Jedním z nich je, že přicházíme jako držitelé titulu, a mít na našem autě číslo 301, je fantastický pocit. A navíc, jsem regionálním reprezentantem závodu a jsem rád za to, kolik posádek z Česka a okolních zemí vstoupilo do závodu. Závodní pole je velké a zdá se být silné, takže očekáváme dravý závod a taky složitou trasu. Ale náš cíl je jasný: chceme obhájit titul," řekl Ouředníček bojující v barvách týmu South Racing Central Europe.
Mezi třicítkou jeho přihlášených soupeřů nechybí ani další účastník lednové Rallye Dakar, Boris Vaculík v dalším Fordu.
"Závodit v cross country rallye jsem začal zhruba před rokem. Maroko je pro mě úplně nové, nikdy předtím jsem tam nebyl, takže očekávám spoustu zážitků, nových zkušeností a přátel. Samozřejmě, naším hlavním cílem je dovézt náš Ford do cíle a doufám, že budeme mít víc štěstí než na Dakaru," věří Vaculík, který v Jižní Americe po nezaviněné kolizi se soupeřem do cíle nedojel.
Trať Morocco Desert Challenge 2018:
Zveřejnil(a) Morocco Desert Challenge dne 01. November 2017
Lopraisův speciál Queen 69 na bázi Tatry 815 čeká soupeření v druhé nejprestižnější rallye kamionů po Dakaru. V závodě bude startovat celkem 33 vozů.
Hned jak Tatra připlula zpět do Evropy, začali mechanici InstaForex Loprais Teamu pracovat na nových vylepšeních, která se týkají jak pohonné jednotky, tak podvozku.
"Měli jsme v plánu testování v Africe, když se ale naskytla možnost startovat na největším kamionovém africkém závodě v Maroku, tak jsem ani chvíli neváhal. Ostré kilometry jsou pro závodní techniku tím nejlepším testem. Navíc při pohledu na startovní listinu zjistíte, že tam jsou nejméně čtyři jezdci z top 10 a celkem nastoupí osm různých značek. To je v naší nejtěžší váhové kategorii opravdová rarita. Trošku mě mrzí absence továrního týmu Kamaz," uvedl Loprais, který si start na Morocco Desert Challenge vybral místo plánovaných afrických testů.
A také ve třídě "mastodontů" je dvojité české zastoupení, objeví se i Tatra Jamal pilotovaná Tomášem Vrátným. Ten jako jediný z tuzemských pilotů přítomných v Maroku jihoamerický Dakar tentokrát vynechal.
"Maroko je pro rallye velmi přitažlivým místem. Termín konání nám taky vyhovuje a doporučení jsou víc než pozitivní, takže bylo jasné, že pojedeme. Co se mi na Morocco Desert Challenge nejvíc líbí, je startovní pole. Víc než 30 trucků - tak obrovskou konkurenci najdete v závodech rallye jen těžko. Připravovali jsme se velmi svědomitě a profesionálně. Náš tým je velice zkušený, v minulosti jsme byli úspěšní na největších světových rallye, takže doufáme v pěkný závod a dobrý výsledek," věří Vrátný.
Ani jeden zbytečný kilometr
Specialitou Morocco Desert Challenge je trať bez nudných a nekonečných přejezdů mezi etapami. Etapy jsou tvořené pouze měřenými úseky, takže 2400 km dlouhá trasa bude soubojem o čas od prvního do posledního metru. Jezdci a jejich stroje musí čelit různým typům terénu, které Maroko nabízí: písek a duny, skalnaté úseky, řečiště.
To vše je korunované komfortem jednoho z nejpřitažlivějších bivaků ve světě cross country rallye. Není divu, když je tato událost pod patronací marockého krále Jeho Excelence Mohammeda VI., jak zní oficiální titul panovníka.
