Ani Honda Satóa nezachránila
Tabákový gigant British American Tobacco ustoupil tlaku na omezení tabákové reklamy v závodech F1 a prodal své akcie ve stáji B.A.R. japonské automobilce Honda. Reklama Lucky Strike však na vozech zůstane.
- Startuje formulová bitva tří králů - čtěte ZDE
- Grafiku se složením všech týmů najdete ZDE
- O ekonomickém pozadí F1 více ZDE
Ani to, že je tým stoprocentně vlastněn Japonci, však nezachránilo místo pro Japonce Takumu Satóa. Loni byl opravdu slabý a nyní zamířil do stáje Super Aguri.
Z boxů Hondy zní opravdu silná slova. Testovač Anthony Davidson dokonce prohlásil, že může vyhrát hned první podnik sezony.
"Letos jsme v testech nasedli na dobrou vlnu a daří se nám to držet. Jako jedni z mála jsme v Bahrajnu testovali a patříme mezi ty, kteří mohou vyhrát," uvedl britský pilot.
Honda má navíc elitní složení. Z Ferrari přišel Rubens Barrichello, jehož už přestalo bavit jistit záda Schumacherovi. Druhým hvězdným jezdcem je šestadvacetiletý Jenson Button.
Britský závodník stále čeká na první vítězství v kariéře, ale podle exšampiona Nigela Mansella by se mohl letos konečně radovat. "Měl by negativní sílu z toho, že sto závodů nevyhrál, přeměnit na pozitivní. Jakmile to dokáže, je cesta k vítězství otevřená," řekl.
BMW nehodilo Villeneuva přes palubu
Automobilka BMW se už nechtěla dál hádat s Williamsem o tom, kdo má horší součást vozu, a tak od Švýcara Petera Saubera koupila jeho stejnojmennou stáj.
Na rozdíl od původního vyhlášení jméno Sauber úplně nezmizela, po vzoru předchozího spojenectví však musela ustoupit do pozadí za tři písmena z Mnichova. Název tedy zní BMW Sauber.
V týmu i přes řadu opačných spekulací zůstal bývalý mistr světa Jacques Villeneuve, který však zůstal svému jménu hodně dlužen. Kanaďan je však přesvědčen, že to nejhorší je za ním.
"Po pár zatáčkách při testech v Jerezu byl náš vůz rychlejší než loňský desetiválec. S takovýmhle autem dokážeme bodovat mnohem častěji než v minulé sezoně," řekl Villeneuve.
Druhým jezdcem se podle očekávání stal Němec. Volba padla na spolehlivého Nicka Heidfelda, který už s BMW spolupracoval ve Williamsu.
Změna názvu stáje Jordan byla očekávaná s tím, jak jej během uplynulé sezony koupil kanadský milionář ruského původu Alex Shnaider.
Obchodník se však rozhodl do konce roku udržel původní barvy a ke změně na Midland se uchýlili až nyní.
V kokpitu se budou objevovat vzor spolehlivosti Portugalec Tiago Monteiro a bývalý jezdec okruhového DTM Christijan Albers z Nizozemska. Tým však zřejmě nebude mít na víc než občas balancování na hraně bodované osmičky.
Red Bull našel konečně místo pro Američana
Dalšího loňského outsidera, Minardi, pohltil nenasytný rakouský obchodník s nápoji Dietrich Mateschitz. Vždyť také název Toro Rosso jasně odkazuje na jeho hlavní kasovní trhák energetický Red Bull.
Stáj sídlící v italské Faenze, která dříve patřila australskému leteckému podnikateli Paulu Stoddartovi, však na rozdíl od elitního týmu svého nového majitele bude používat motory Cosworth.
Mateschitzovi se splnil marketingový cíl a po třinácti letech přivedl do F1 Američana - Scotta Speeda. Naposledy se o úspěch v soutěži pokoušel Michael Andretti, ale u McLarenu v roce 1993 příliš nepochodil.
Druhé volné místo zaplnil Vitaontonio Liuzzi, o němž mnoho lidí od Red Bullu říká, že je lepší než protekční Christian Klien. Teď má šanci to dokázat.
Padesátiprocentním majitelem týmu Toro Rosso je bývalý rakouský pilot F1 Gerhard Berger, který dělal po dlouhá léta sportovního ředitele u BMW.
V F1 skončil čas odvážných mužů, kteří se stali symboly své doby. Jména jako Eddie Jordan, Peter Sauber či v posledních letech také Paul Stoddart patří do historie. Na jejich tradici navazuje jen Aguri Suzuki se svojí stájí Super Aguri
Jen další průběh sezony ukáže, zda odchod těchto osobností nebude znamenat definitivní ztrátu ducha původních průkopníků závodění a zda světový šampionát totálním důrazem na komerci neztratí své kouzlo.