Praha - Když loni odcházel ze stáje Astana, byl naštvaný z chování představitelů týmu, kteří mu nedůvěřovali.
Po příchodu do stáje Saxo-Tinkoff si však Roman Kreuziger opět zvedl sebevědomí. V dánské stáji zkušeného ředitele Bjarneho Riise nejprve triumfoval v jarní klasice Amstel Gold Race a na Tour de France dosáhl pátým místem svého nejlepšího výsledku na Grand Tour.
Proto si pochvaluje, jakou pozici si v týmu po prvním roce vybudoval.
"Myslím, že mě berou hodně vysoko, a je důležité, že se mi vloni podařilo dobře zapsat do týmu. Je to znát i v atmosféře. Mám ideální pozici, tým je sice hodně stavěný na Albertovi (Contadorovi), pak jsem tam ale já, (Nicolas) Roche a (Rafal) Majka," přiznal sedmadvacetiletý cyklista.
Romane, jak jste přijal zprávu, že většinový podíl získal v týmu ruský miliardář Oleg Tiňkov, který po Tour de France kritizoval za nepovedený výkon Contadora a vyčinil i šéfovi stáje Riisovi?
Myslím si, že je dobré, že má velké zázemí a nemá finanční problém. Oleg se cítí dostatečně silný a má potenciál, že se toho nemusí nikdo bát. Je strašně důležité, že má ten tým kapitál a nemusí se ohlížet na sponzory a může i něco koupit.
Takže se nyní můžete směle měřit s Teamem Sky?
Už loni jsme byli silní, jen Alberto nebyl na Tour úplně stoprocentní, chyběl tam ten poslední článek. Jako tým jsme ale vyhráli na Tour týmovou klasifikaci, to o síle týmu svědčí. Froome a Sky byli excelentní, ale on měl k ruce skvělého Porta. Ten má teď jet Giro, může být na Tour trochu unavenější. Situace se může měnit.
A nebojíte se, že Tiňkov bude ke členům týmu v případě nezdaru ještě víc kritický než po letošním Tour de France?
Jako majitel má teď úplně jiné vystupování. Oproti té Tour chápe hodně souvislostí a dost věcí si s Bjarnem vyjasnili. Můžeme mluvit do programu, který chceme jet. Do týmu jsem se dobře zapsal, to je má výhoda. Už teď na soustředění jsem se cítil uvolněněji než loni, kdy jsem se poznával s celým tím osmdesátičlenným ansámblem jezdců a realizačního týmu. Chtělo to čas.
Navíc se právě Riisovi teď uvolnily ruce...
V tom vidím největší bonus. Bjarne je motor týmu a zaneprázdňovalo ho shánění peněz, kdežto teď bude mít větší prostor. Už teď jsme spolu více v kontaktu než vloni. Pravidelně jsem v kontaktu s trenérem, s Bjarnem se slýcháme tak jednou za deset dní. Detailní informace o mé kondici má od trenéra. On je i zastáncem toho, abych v prosinci dělal i jiné sporty, protože ví, že kola pak budu mít nad hlavu.
Jak vůbec probíhá Vaše příprava na novou sezonu?
Jsem spokojený, přeje mi počasí. I chladno bylo zatím poměrně suché, člověk pak může objet v klidu tři čtyři hodiny a dát navrch nějakou posilovnu. Když to takhle zvládnu v prosinci, je to ideální k tomu, abych mohl začít trénovat hodně intenzivně v lednu.
Takže jste se na trénink na silničce těšil?
Docela jo. Návrat byl ale trochu šok. Jezdil jsem mezitím hodně na horském kole, a když jsem se vrátil na silničku, přišla mi taková vratká. Z horského kola není návrat jednoduchý, ale zase vám dodá hodně síly, když na něm objedete osmdesát kilometrů po lesních cestách nebo i po silnici na širších pláštích.
Jak teď bude vůbec vypadat Váš plán na příští rok?
Mám ho postavený, ale slíbil jsem, že ho prozradím až někdy začátkem nového roku. Ale úvod sezony je hodně podobný tomu loňskému s tím, že pojedu v únoru Omán, kde rok začnu. A dále vás ještě nechám v napětí. Začátek sezony bude dost podobný tomu loňskému s tím, že místo Francie tam bude Omán.
Těšíte se tam o to více, že se tam oproti studené Francii prohřejete?
Je lepší začínat v Arábii při 25 stupních než někde, kde by mrzlo. Je to dobré, že to není daleko, necelých šest hodin letu. Jsou tam navíc dojezdy na kopec, jedna větrná etapa, dojezdy pro sprintery a dvě těžší. Mohlo by mi to vyhovovat.
Rozhodl jste se i kvůli tomu, že jste loni na začátku sezony dlouho marodil?
Ano, zvlášť když nám potvrdili, že prvních 14 dní v lednu budeme trénovat na Kanárech. Přelétnu do podobného podnebí. Záběr na tělo při prvních závodech v teple nebude takový šok. Jediné negativum je hodně přejezdů v Ománu. Bydlí se tam na jednom místě, nemáme týmové autobusy a auty se jezdí třeba tři až čtyři hodiny na start a z cíle.
Budete při absenci Alberta Contadora v Ománu týmový lídr?
Teoreticky tam pojedeme lídr nelídr. Podle toho, kdo jak na tom bude. Já, Roche, Majka, tak uvidíme. Na bednu ale nejspíš nepojedu. Navazující závody budou blízko, takže to bude první test.
Loni se však v Ománu sešli všichni favoriti na triumf na Tour. Bude tomu tak i letos?
Nevím, jak to bude. Jde o trojblok závodů Dubaj, Katar, Omán. Dřív bylo povoleno z Kataru do Ománu měnit jen dva lidi v týmu. Teď se tým může vyměnit skoro celý, to je velká pohoda. Uvidíme, kdo přijede.
