V nedávno skončeném 29. ročníku slavné africké soutěže se představil za volantem kamionu frenštátského rodinného týmu Aleš Loprais a při své premiéře na postu jezdce obsadil výborné třetí místo.
Za rok by se však do kabiny několikatunového kolosu rád vrátil i matador Karel Loprais, jemuž tentokrát ve startu zabránily zdravotní problémy.
"Přejeme si to, ale je to i otázka našich partnerů a peněz. Chuť by byla a auto je taky téměř připravené," uvedl Aleš Loprais na čtvrteční tiskové konferenci v Praze.
| Speciál: Rallye Dakar den po dni Připomeňte si Rallye Dakar den po dni ve speciálu Aktuálně.cz. |
"Lopraisovci" řeší dilema nasazení dvou kamionů už několik let, ale zatím vždy se rozhodli pro jeden. "Museli jsme se rozhodnout, zda připravíme jedno auto na sto procent, nebo dvě na padesát. Kdyby se nám ale nyní podařilo připravit dvě nebo dokonce tři, bylo by to velké vítězství," uvedl Aleš Loprais.
Aktuálně to však vypadá nadějně, neboť druhá Tatra je prý těsně před dokončením. Finální rozhodnutí ale ovlivní i fakt, zda pořadatelé rozdělí kategorii kamionů na dvě, o čemž uvažují: na sériové stroje a takzvané Super Race Truck (SRT), kde budou povoleny větší úpravy.
"Diskutuje se o tom už od března loňského roku. Uvidíme, kam bychom případně spadali nebo kam bychom chtěli spadat," řekl manažer týmu Milan Loprais.
Tatra by totiž podle současných úprav zřejmě jako jedna z mála spadala mezi sériové kamiony. A kdyby ostatní špičkové týmy byly v SRT, možná by Lopraisovi svůj vůz upravili, aby závodili v hlavní kategorii kamionů.
Každopádně v jubilejním 30. ročníku rallye by ve startovním poli nechtěl chybět Karel Loprais. Pro šestinásobného vítěze soutěže by to byl dvacátý start. "U mě to je jen otázka zdravotního stavu," řekl Karel Loprais, jenž se právě skončeného Dakaru účastnil jako člen novinářského konvoje.
"Bylo to něco jiného. Po letech jsem viděl rallye z jiného pohledu. Sledoval jsem starty, cíle, průjezdy. Vychutnal jsem si to jinak než za volantem, kdy jsem často neměl na nic čas," přiznal Karel Loprais.