První rok v nové kategorii bývá pro motocyklové závodníky v rámci MS dobou hájení. Přechod z jedné třídy do druhé není jednoduchý, musí si zvyknout na jiný stroj i styl jízdy.
Druhá sezona je ale od toho, aby s využitím zázemí kvalitního týmu ukázala jezdcovy skutečné ambice.
V Salačově případě jde o renomovanou stáj Gresini Racing, která nasazuje motorky i v elitní třídě MotoGP. Ale v Moto2 má co dohánět.
Český jezdec byl sice loni druhý ve zmoklé Grand Prix Thajska, ale jinak po přestupu z Moto3 sbíral většinou body v poslední třetině bodované patnáctky. V top 10 byl z dvaceti odjetých závodů jen čtyřikrát. Z toho rezultovalo 20. místo v konečném pořadí.
To by ale šéfku Nadiu Padovaniovou, která nahradila před dvěma lety zesnulého Fausta Gresiniho, letos asi moc nepotěšilo. Proto Salač v obou předsezonních testech tvrdě pracoval na ladění motorky i své závodnické formy.
Ve španělském Jerezu mu v polovině března šlo především o to, aby se dostal zpátky do tempa.
"Jsem opravdu šťastný, že jsem se po velmi dlouhé zimní přestávce konečně vrátil na trať. Během dvou dnů těchto testů jsme tvrdě pracovali, ale také jsem si užil spoustu zábavy. Úvodní den jsme se věnovali především hledání citu při řízení motorky," sdělil.
Potom ale přišla zápletka v podobě nehody. "Druhý den se mi podařilo zajet hned v úvodu dobrý čas, ale pak jsem udělal začátečnickou chybu a havaroval," líčil.
"Naštěstí jsem v pořádku a celý tým odvedl perfektní práci při opravě motorky. Byla skvěle připravená a mohl jsem jezdit i zbytek dne v dobrém tempu," popsal rodák z Mladé Boleslavi, který bude mít nového týmového kolegu. Itala Alessandra Zacconeho vystřídá Jeremy Alcoba ze Španělska.
Koncem minulého týdne se závodníci Moto2 přestěhovali na třídenní kroužení do portugalského Portimaa. Právě na okruhu Autodrom International do Algarve v neděli odstartuje 75. ročník mistrovství světa silničních motocyklů.
Salač si v závěrečné ostré přípravě vyjel v redukované tabulce 11. nejrychlejší čas celých testů. Společně s týmem se rozhodl nezajíždět pouze rychlá kola, ale vyzkoušel si i simulaci celé 21 okruhů dlouhé Grand Prix.
"Vyzkoušeli jsme různá nastavení a v každém výjezdu jsme se dokázali zlepšit, takže celý test hodnotím opravdu pozitivně. Poslední den jsme se rozhodli pro simulaci závodu. Podařilo se mi zajíždět dobré časy a v průběhu této simulace i zrychlovat," poznamenal český pilot.
"To znamená, že jsme odvedli dobrou práce. Omlouvám se týmu za malou ranní havárii, ale celkově to byl perfektní test," doplnil Salač, který se cítí být na novou sezonu velmi dobře připraven.
Letos českého jezdce a jeho 29 soupeřů z řad stálých účastníků seriálu čeká nabitý 21dílný kalendář. Poprvé od roku 2006 nezačne sezona nočním podnikem v Losailu, kde probíhá rozsáhlá renovace a přestavba pedoku a zázemí okruhu. Katar bude na programu až jako předposlední podnik seriálu v listopadu. Šampionát tradičně ukončí Velká cena Valencie.
Svůj debut v rámci MS si odbydou závody v Indii a Kazachstánu, naopak po 12 ročnících vypadla Grand Prix Aragónu. Původně plánované závody v Maďarsku a Finsku byly zatím odloženy na rok 2024.
Kalendář MS silničních motocyklů 2023:
And we are FINALLY BACK!!!
— GirlsonF1 (@girlsonf1) March 22, 2023
It's race week and here is your 2023 @MotoGP calendar! #motogp #motogp2023 #motogpracing pic.twitter.com/sSix6sS7fW
