FOTO Le Mans žije slavnou čtyřiadvacetihodinovkou

1/17 Přehled fotografií
Audi si do Le Mans přijelo pro vítězství. Nasadilo dokonce dva různé typy: R18 ultra a R18 e-tron quattro
Jan Charouz (vpředu vlevo) se na závodní okruhu vrací v týmu ADR-Delta s vozem Oreca 03.
Le Mans žije čtyřiadvacetihodinovkou i mimo okruhu.
Audi R18 e-tron quattro je první závodní hybrid, který kombinuje elektrický pohon přední nápravy s dieselovým pohonem zadní nápravy.
Nad pedokem v Le Mans opět vlaje česká vlajka. Letos jjejí barvy hájí opět jen Jan Charouz.
Mimo soutěž bude po okruhu v Le Mans prototyp Nissan Deltawing. Tříkolka má oproti ostatním speciálům poloviční spotřebu.
Také nohy závodníků dostanou v Le Mans pěkně zabrat. Nemyslete si, šlapat hodiny na pedály je pěkně únavné.
Kouzlem i prokletí, Le Mans je předjíždění pomalejších vozů (vpravo "gétéčko" Porsche) těmi rychlejšími (vlevo prototyp LM P2 Oreca).
Le Mans už dávno není jen doménou mužů. Letos se chce prosadit půvabná Japonka Keiko Iharová.
Na startovním roštu bude i rodinná posádka. Syna Alexe doplní jeho otec Martin, expilot formule 1.
V boxech to občas pořádně zakouří - Rebellion Racing..
Toyota si nechce nechat ujít primát nejlepší světové hybridní automobilky světa, proto se po dlouhých letech vrátila do Le Mans.
Loňští Marcel Fässler, Benoit Tréluyer a André Lotterer otiskli svoje dlaně do pomyslné síně slávy v Le Mans.
Seznamte se, tohle je elitní devítka jezdců Audi. Při nasazení německého týmu otázka už jen zní: která posádka vyhraje?
Toyota přivezla do Le Mans nový hybrid TS030.
Co by to bylo za nejslavnější vytrvalostní závod světa, kdyby v něm chyběly vozy Porsche?
Trio Tom Kristensen, Dindo Capello, Allan McNish znamená v součtu třináct vítězství v Le Mans.